全球船舶无法从作为国际物流要塞的两大运河通航，令全球航运陷入混乱。由于水资源短缺问题无法消除，中美洲的巴拿马运河预计到2025年才能完全解除通航限制。由于中东混乱局势持续，各企业被迫放弃取道埃及苏伊士运河。何时恢复正常尚无法预测。
遭遇成本交期双重考验
　　在市场高度内卷的背景下，现阶段的纺织行业早已微利运行，哪怕是外贸行业，利润也已下降了很多。海运费用短期内连续上涨，势必会进一步提高纺织外贸企业的刚性成本，压缩利润。
　　但是另一方面，哪怕利润减少，也比违约赔钱要强，如今因为全球航运两条主要大动脉均受到延阻，市场上可用的舱位本就紧张，哪怕是一天内连续接到好几个涨价通知，只要能把货物及时运到，该加钱还是要加钱。
　　从长远来看，红海危机还没结束，海外需求在回升，中东又有地缘冲突，综合因素很多。预计运价接下来仍是易涨难跌。最终，这些高昂的运费还是由欧美发达国家的消费者埋单，可能会进一步加剧他们的通货膨胀，继续打击他们的购买力。

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